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SUV就是王道?从青年莲花破产看汽车行业的现状

SUV就是王道?从青年莲花破产看汽车行业的现状

而该名员工所说的T5车型其实就是SUV,该车型其实早在2010年已经立项,而且多次在车展上展出,可惜母公司将优势资产转向青年客车的上市计划,没有进行须要的注资,导致这款产品最终流产了。

其实从目前自主SUV里最火热的哈弗H6来看,我们发现其上市时间就是在2011年,而且陪同着长城在2013年成立了专注SUV的哈弗品牌,SUV在中国市场迅速崛起,直到今时今日,SUV火热程度就不必多说了,东森彩票,不但是长城哈弗,还有吉利、众泰等等一批民营车企,都依靠SUV越做越大,直至今天已经在自主领域站稳阵脚。

如果当初青年莲花推出的是T5 SUV,到如今会不会又是别的一番景象呢?或许能依靠SUV活了过来,又或者只是延迟了破产的时间而已。

质量可靠性依旧重要

为什么说推出SUV或许只是延迟破产的时间呢?首先从青年莲花说起,为什么它生产的车辆没人买?说白了就是竞争力越来越低,这不但仅是SUV问题,曾有青年莲花的员工说过:"这个企业不像造车,技术和工艺几年来没有任何改进,车型油耗高、价格高,能卖出去才怪。"更让人惊讶的是,在所有生产基地中,只有济南工厂的四大工艺是齐全的,而其余基地均没有涂装工艺。也就说,其他基地的产品均需要运往济南进行车身喷涂。

同样的道理可以运用到如今不少跟风做SUV的车企,诸如一汽森雅、北汽威旺、长安铃木、纳智捷、一汽奔驰等等,为什么它们推出的SUV销量目前会如此的低呢?是它们推出的车型很丑吗?还是配置太低?这些其实都不会是阻碍销量最大的障碍,其实主要原因还是在于它们车辆的质量可靠性,从汽车投诉网的投诉案例可以查看,其实这些品牌的SUV都存在着不少的投诉,而购买到的消费者都无一不后悔购买了这些车辆,试问作为车主的他们都如此失望,潜在的消费者看到了还会购买这些车辆吗?

在这些车企里,同样的问题还有众泰,但众泰比它们好一点的在于去年销量还是达到了33.3万辆,但陪同着时间推移,购买到众泰车辆的消费者开始逐渐发现车辆的小弊端非常多,在口碑的影响下,众泰2017上半年的销量车106,287辆,同比下降28.89%,仅完成年销量目标的26.57%,也就是说上半年的销量连目标的三成都没达到,同样的道理在众泰身上也展现得淋漓尽致。

总结

从青年莲花破产,再到前员工说出本可以依靠SUV咸鱼翻生,其实无时无刻都在反映出目前国内汽车行业的"跟风"现状,这里并非说生产SUV就是坏事,但想深一层,一个普通的消费者购买到一辆汽车,就算再自制也要花上好几万元,但如果购买回来的车辆隔个三五天就出问题,谁还会愿意购买该品牌的车呢?

还是那一句,没有质量何来销量?