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康明斯发展史

康明斯发展史

康明斯发展史 企业的创立 艰苦的创业阶段 开创柴油发动机汽车的先河 获得事业成功的基础 二战和战后的重型卡车市场 拓展全球业务,不停取得技术优势 迎接70年代的挑战 80年代及其后期:为未来作新的调整
康明斯发展史

康明斯发展史


编者按:80多年来,康明斯公司致力于探索柴油发动机技术。从1919年一个小工厂发展成为今天全球性的跨国企业,康明斯始终坚持一条宗旨:以客户需求为导向,开发研制高质量、技术领先的发动机产品。

如果说柴油发动机的横空出世已成为鞭策人类生产力发展的一个强大引擎,那么毫无疑问,克莱西·莱尔·康明斯先生亲手创造了一个时代。他所留给我们的决非仅仅是一个拥有80多年悠久历史的朝气蓬勃的发动机公司。关注康明斯所走过的每一个脚印,我们能够清晰地感受到一种永不竭息的开拓创新精神;而正是这种不懈的开拓与创新,为康明斯奠定了强大的技术实力。这个轰轰烈烈的巨人以永远面向未来的高度责任感去发现和探索时代需求,并以开阔的视野为本身在这个不停发展的时代定位。于是,创新和实力发作了一个接一个的耀眼的辉煌。

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企业的创立

1919年2月3日,康明斯发动机公司正式成立。美国印第安纳州哥伦布市一名成功的银行家兼投资家威廉·格兰顿·埃尔文先生提供了创业资金。与公司同名的创始人,克莱西·莱尔·康明斯,是一位自学成才的机械发明家。克莱西在很小的时候就对机械,特别是发动机产生了浓厚的兴趣。1908年,埃尔文先生雇他做司机并负责汽车的维修调养,随后帮他建立了本身的修车行。一战期间,克莱西经营了一家机械车间,得益于与联邦政府的合作,克莱西先生的业务发展十分迅速。

十九世纪九十年代,鲁道夫·迪塞尔发明了一项发动机技术,其燃料经济性和耐用性比一般发动机要好很多,克莱西对此很感兴趣,并计划将其投入大规模生产。

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艰苦的创业阶段

1919年,康明斯生产出第一台6马力、4气缸Hvid型发动机,用于固定动力。在一名前Hvid发动机工程师努德森的协助下,克莱西开始自行设计发动机。很快,他就发明了一种前所未有的单盘燃油系统。他非常清楚,要开发一种燃油发动机不但需要大笔经费,并且成功的可能性很小。

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不出所料,公司很快出现了财政赤字。康明斯对这种发动机进行了一些改进,但它依然有很多缺陷。农民们把机器买回家,又在零售商承诺的退款期前把机器退了回来。2个月后,席卷美国的大萧条导致了经济的大幅度衰退,康明斯的主要业务-船舶发动机市场受其影响开始萎缩。

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开创柴油发动机汽车的先河

然而,正是因为克莱西独特的创造力才将公司从破产的边沿拉了回来。他把一台柴油发动机装在了一辆旧帕卡德高级轿车上。1929年的圣诞节,他开着这部美国首辆柴油汽车带着埃尔文先生去兜风,试图用柴油轿车的良好表示来说服埃尔文继续投资。这种下赌注式的做法挽救了康明斯公司。随着埃尔文先生新资金的注入,克莱西决心推广柴油发动机汽车这一新的概念。他和迪森贝格一起在戴顿海滩创造了柴油发动机汽车时速的最高纪录。1931年,康明斯车队在印第安纳波利斯赛车场连续行驶13,535英里,再次创造了一项新的耐力记录。

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这些原型机的燃油经济性和耐久性得到一些卡车司机和车队办理者的青睐,他们开始在车辆上改装康明斯发动机。

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获得事业成功的基础

1933年,康明斯推出H型发动机。这种发动机马力强劲,适合运输业的需求,它成为康明斯最成功的发动机系列。同时,康明斯聘用了优秀的办理人员,包孕约翰·尼文,一位经验丰富的经理人;帕里斯·莱特辛格,他一手创建了康明斯以客户和代理商为导向的营销体系;V.E.麦克马伦,他使公司的运营走上现代化的轨道;约瑟夫.埃尔文·米勒,埃尔文先生的曾外甥,他于1934年起担任康明斯总经理。在随后的40年间,埃尔文·米勒先生领导康明斯公司成为知名的国际性大公司。通过高质量的产品,加上其特有的全国性办事体系,康明斯公司于1937年首次赢利。1940年,康明斯公司推出10万英里保修办事,在发动机行业首开先例。