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新品不停涌入的运动中型车市场,阿特兹凭何成

近年来,随着购车群体年龄的不停下探与汽车文化在普罗大众中的不停演进,以往中型车被冠以豪华稳重的“商务绅士”形象开始出现颠覆,更多的人开始希望为他们的座驾赋予运动、时尚的元素,并且这群年轻人正在逐步成为社会中坚力量。多元化的消费需求正催生出一个生命力更强的细分市场——运动中型车。

提到运动中型车,从十多年前就有良好运动基因与口碑的马自达6,毫无争议应当占有重要的地位。面对细分市场不停涌入的新品,如今一汽马自达阿特兹的运动中型车“标杆”地位该如何安靖?上个月上市的2018款全新阿特兹给出了本身的答案。

中型车是多数合资品牌在轿车市场中的旗舰车型,它的存在意义不但在于销量,更具有打造形象的品牌效应。虽然合资中型车市场近年来遭到了SUV和豪华品牌中型车的挤压,但经过这一轮重新定位,反而有更多的年轻消费者开始关注合资中型车。其中很重要的原因就在于中型车的运动化潮流。

面对拥挤的品牌密度与激烈的竞争局面,按照消费者需求的差别进行市场细分变得十分重要。新推出的车型希望打造差异化定位,在市场上建立有别于竞争对手的形象,从而在目标客户中占据独特且有价值的位置。因此,我们看到凯美瑞用夸张的设计语言变得更加运动,天籁也在改款车型使用了让外形更凶狠的元素,迈腾也在努力让本身变得年轻化。

新品不竭涌入的运动中型车市场,阿特兹凭何成

但“顺市场运动趋势而运动化”与“始终坚持运动基因”到底会有什么差别?这个问题相信由阿特兹来回答最为合适。从2003年马自达6国产以来,一汽马自达就始终延续着刻入骨髓的运动风格基因,经历睿翼,到现在的阿特兹已经逐渐成为运动中型车的标杆。当2018款车型推出后,阿特兹以何种姿态面对细分市场更多竞品的涌入?

▎看销量:逆市增长与高价位车型的高比例

客不雅观地讲,马自达在日系品牌中与丰田、日产等品牌存在销量差距。但有两点我们需要注意到:一是马自达更加专注于不竭改进,追求造车本源,而非一味求量使用通用化平台、共享零配件等手段不停追求成本的降低;二是马自达品牌的用户通常都会有很高的产品满意度,从而建立起品牌忠诚,这源于一开始就对马自达造车理念的认同。

新品不竭涌入的运动中型车市场,阿特兹凭何成

一直以来,马自达在技术上的追求近乎偏执。表现在阿特兹身上,就是毫不妥协要造出一辆“人马一体”的座驾。从马自达6开始十多年的坚持,让阿特兹终于在如今消费升级趋势到来后收获了更多的认同。事实上,从阿特兹的上市开始,很多消费者对日系品牌中庸、无风格的印象就被颠覆了。

新品不竭涌入的运动中型车市场,阿特兹凭何成

本年1-10月,阿特兹累计销量41,355辆,同比增长40.5%;同时,阿特兹2.5L车型的销量比例达到约50%,相较同为日系中型车的雅阁、凯美瑞、天籁2.4L/2.5L车型销量比例仅为10%甚至不足5%,阿特兹2.5L车型无论在销量数字还是销量占比上都远远超过。在轿车市场整体下滑的情况下阿特兹取得这样的增长及高配高价位车型的热销,充分证明了阿特兹市场定位的准确。

▎看品牌:从车主酿成粉丝,阿特兹有怎样的魔力?

阿特兹是一辆“好车”,这几乎是市场的共识,尽管“好车”并不必然等同于“销量很高的车”,但这并不妨事碍阿特兹的车主会被马自达“圈粉”,并用本身的亲身体验在市场上不单传播与强化阿特兹的运动性。阿特兹运动且时尚的“魂动”设计语言及出色的操控性能,让阿特兹拥有很好的用户口碑及差异化特征优势。