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新款阿特兹没有混动也不带T,压缩比达到了惊人

自达可以说是目前汽车市场上最为任性的一个品牌了,没有跟风全面推出涡轮增压,也不向政策妥协推出混合动力。到目前为止,东森彩票,旗下的大部分车型都坚持使用自然吸气发动机。马自达就好像是班级中阿谁最分歧群,也最不听话的学生,但成绩(我说的成绩当然不是指销量,而是产品力)却总是名列前茅,并且颜值还高,你说气不气人。

新款阿特兹没有混动也不带T,压缩比达到了惊人的18:1?

新款阿特兹在外不雅观上新车依旧连结着现款车型的魂动设计,仍然是横幅式黑色格栅、“天蝎眼”式的LED大灯以及动感的车身线条。要非得在外不雅观上找出什么差别的话,也只是外后视镜上集成的转向灯长度有所增加,在必然程度上提高了安适性。

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在配置方面,新款车型标配了GVC加速度矢量控制系统(能够提升车辆的不变性与操控性)、胎压监测、外后视镜自动折叠等,而且高配车型还配备有远近光自动切换、车道偏离预警、标的目的盘加热等配置。此外,新车将按照车型的差别提供全新彩色液晶仪表盘、彩色ADD平视显示系统、LED内饰氛围灯、车道偏离警示系统、远近光自动切换控制以及智能安适辅助系统等配置。可以说是有着跨级另外提升。

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从目前马自达在售的车型来看,只有CX-9配备了2.5T涡轮增压发动机,而马自达之所以给CX-9配备涡轮增压发动机,我想也是因为CX-9的块头太大,如果配备自然吸气发动机还得保证动力的话,怎么着也得是一台3.5L V6,在目前的市场环境来看实在是有些不现实。

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马自达计划未来第二代创驰蓝天发动机将着重在排放损失、冷却损失、泵损失以及机械阻力损失四方面进行效率改善,而且将进一步增大压缩比至18:1,从而更好地增加活塞往复运动的出力性能。同时,更加先进的稀薄燃烧技术也将有效地控制燃效。预计下一代创驰蓝天发动机将比拟现款的油耗水平再降低30%。