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2018款马自达阿特兹多项配置升级/调整【图】

  【太平洋汽车网 新车频道】一汽马自达2018款阿特兹将于10月18日开启预售,稍后会在10月24日正式上市。与现款车型比拟,新车将进行多达22项的配置升级/调整,进一步提升了阿特兹车型的竞争力。新车此次主要对驾控、内饰和安适科技这三大方面进行升级。

何谓新改变?新款阿特兹升级的一些门道

GVC加速度矢量控制系统

  GVC(G-Vectoring Control)加速度矢量控制技术是由马自达与日立汽车公司、神奈川科技研究所共同研发的成果。在驾驶员转动标的目的盘时,GVC系统通过转向系统中的角传感器监测标的目的盘转过的角度、驾驶员打标的目的的快慢以及当前的车速,判断驾驶员的驾驶意图主动调整发动机的扭矩输出,从而使车子能够更加平稳的过弯。

何谓新改变?新款阿特兹升级的一些门道

  这么说吧,当车子在过弯的时候,GVC系统会适当降低发动机的扭矩输出,而且控制的范围不会大于30Nm。扭矩输出的降低会使车子受到一个较小的减速度,车辆重心向前移,压在后轮的载荷随之向前轮转移,必然范围内的载荷前移可以提高前轮的抓地力。

何谓新改变?新款阿特兹升级的一些门道

  到了出弯时,GVC会恢复发动机扭矩,提高后轮接地载荷,GVC就这样帮手驾驶员流畅的完成了过弯操作。通常在路面行驶时,因为道路不服整,驾驶员会在不经意间微调标的目的盘来连结直线行驶。而在搭载了GVC系统之后,驾驶员对标的目的盘无意识的微调也会随之减少,提高驾驶舒适性。

优化FGR 提速更直接

  阿特兹从问世到现在一直用“运动”来标榜本身,新款车型在动力上依旧为2.0L、2.5L两款创驰蓝天可选发动机,最大输出功率为158PS/192PS,传动匹配了6速手自一体变速箱,2.5L车型最大功率为141kW/6100rpm,最大扭矩为252N·m/3250rpm。

何谓新改变?新款阿特兹升级的一些门道

何谓新改变?新款阿特兹升级的一些门道

  2018款阿特兹通过优化FGR,在不影响油耗的前提之下,让加速性能变得更强更及时;在实际上开起来过程中,油门开度与加速之间相对应的关系也变得更清晰,说简单点儿就是你能更准的用油门来调整动力输出,要想轻缓或者急促的提速你就会很清楚知道油门应该踩多深。

完整的i-ACTIVESENSE主动安适配置

  此次改款后,而除了现款上BSM并线辅助系统、RATC倒车预警系统、SBS/SCBS中低速刹车辅助系统之外,新车还将增配LDWS车道偏离预警系统、HBC远近光自动切换系统、TPMS胎压监测等安适配置。

何谓新改变?新款阿特兹升级的一些门道

内饰座椅齐升级

  17款阿特兹变革的重点就是把原本老气呆板的车内氛围改成了时尚且显得高级感很强的新样式,指针与电子结合显示的仪表盘、悬浮立屏式的中控显示屏以及造型更紧绷且层次感更强的驾驶台,一切都是向着更符合时代审美的标的目的去改变。此次改款,新车则在原有基础在再对用料方面进行升级。

何谓新改变?新款阿特兹升级的一些门道